Software Upgrade 992.2 TurboS - 800PS / 920Nm

Bis zu +160 HP und +160 Nm
Deutlich mehr Leistung für den Porsche 992.2 Turbo S

FVD Brombacher Software:

• Max. Leistung: 588 kW / 800 PS / 800 HP
• Max. Drehmoment: 920 Nm / 679 lb-ft
• Höchstgeschwindigkeit: 340 km/h / 213 mph
• Max. Drehzahl: 7.700 U/min
• 0–100 km/h / 0–62,5 mph: 2,3 Sekunden

Leistungssteigerung:

• +160 HP
• +160 Nm / +118 lb-ft Drehmoment

Serienleistunglaut Porsche AG:

• Max. Leistung: 471 kW / 640 PS / 640 HP
• Max. Drehmoment: 760 Nm / 561 lb-ft
• Höchstgeschwindigkeit: 322 km/h / 201 mph
• Max. Drehzahl: 7.500 U/min
• 0–100 km/h / 0–62,5 mph: 2,5 Sekunden

Programmiermöglichkeiten:
Abhängig vom Porsche-Modell und der jeweiligen DME-Version kann die Programmierung bei unterstützten Fahrzeugen per Fernzugriff mit dem mitgelieferten FVD-Programmiertool durchgeführt werden.

Bei bestimmten Modellen oder DME-Versionen muss das DME-Steuergerät ausgebaut und zur Programmierung an FVD Brombacher in Deutschland eingesendet werden. Wenn eine Einsendung erforderlich ist, beträgt die übliche Bearbeitungszeit etwa eine Woche.

Unser Team kann bereits vor Beginn des Tunings feststellen, welche Programmiermethode für Ihr Fahrzeug erforderlich ist.

FVD Brombacher Software – Leistung mit einem guten Gefühl:
Seit 1984 ist FVD Brombacher in Deutschland auf Porsche Performance, Motorenentwicklung und Tuning spezialisiert.

Unsere umfassende mechanische Erfahrung mit Porsche-Boxermotoren führte konsequent zur Entwicklung eigener Motormanagement-Software. Über Jahrzehnte des Porsche-spezifischen Tunings hinweg haben wir unsere Kennfelder kontinuierlich weiterentwickelt, um deutliche Steigerungen von Leistung und Drehmoment mit geschmeidiger Fahrbarkeit und einem seriennahen Betriebsverhalten zu verbinden.

Unser Fokus liegt auf Porsche. Diese Spezialisierung ermöglicht es uns, hochentwickelte Software-Kalibrierungen zu entwickeln, die gezielt auf Porsche-Motoren, Elektronik und Fahrcharakteristik abgestimmt sind.

Komfortabel:
Bei unterstützten Fahrzeugen kann die FVD Software bequem bei Ihnen zu Hause oder über einen unserer empfohlenen Händler programmiert werden.

Das mitgelieferte Programmiertool führt Sie durch das Auslesen der originalen Fahrzeugsoftware. Die Datei wird anschließend an FVD übermittelt, wo unsere Ingenieure die Originalsoftware individuell für Ihr Fahrzeug anpassen.

Nach Fertigstellung erhalten Sie die optimierte Datei zurück und spielen diese mit demselben Programmiertool wieder in das Fahrzeug ein.

Leistungsstark:
Jede FVD Kalibrierung wird entwickelt, um wichtige Parameter des Motormanagements gezielt zu optimieren, darunter:

• Zündzeitpunkt
• Luft-/Kraftstoffverhältnis
• Ladedruckkennfelder der Turbolader
• Drehzahlbegrenzung
• Ansprechverhalten des Gaspedals

Da wir mit der Originalsoftware Ihres Fahrzeugs arbeiten, kann die Kalibrierung auf das jeweilige Fahrzeug und bereits verbaute Modifikationen abgestimmt werden.

Bei Porsche-Modellen mit E-Gas beziehungsweise elektronischer Drosselklappensteuerung wird zusätzlich das Ansprechverhalten optimiert. Dadurch lässt sich die werkseitige Verzögerung der Gasannahme reduzieren, während die Leistungsentfaltung weiterhin geschmeidig und progressiv bleibt.

Das Ergebnis: bessere Beschleunigung, mehr Leistung und Drehmoment sowie ein direkteres Fahrerlebnis – ohne Einbußen beim Fahrkomfort und der kultivierten Leistungsentfaltung.

Zuverlässig:
Mehr Leistung sollte nicht auf Kosten eines ordnungsgemäßen Motorschutzes gehen.

Die FVD Software ist darauf ausgelegt, die werkseitigen Schutzstrategien des Motormanagements beizubehalten, anstatt diese lediglich zur Erzielung höherer Leistungswerte zu deaktivieren.

Unsere Software-Ingenieure verfügen über jahrzehntelange Erfahrung in der Entwicklung von Porsche-Kalibrierungen.

Da sich unsere Motormanagement-Entwicklung gezielt auf Porsche-Fahrzeuge konzentriert, wird jede Kalibrierung unter Berücksichtigung der spezifischen Betriebsbedingungen und Schutzfunktionen der Porsche-Plattform entwickelt.

Reversibel:
Sofern dies von der jeweiligen Programmiermethode unterstützt wird, bleibt die originale Porsche-Softwaredatei erhalten. Dadurch kann das Fahrzeug bei Bedarf wieder auf den Serienstand zurückgesetzt werden.

Dies bietet zusätzliche Flexibilität bei Werkstattbesuchen, Diagnosearbeiten, einem späteren Fahrzeugverkauf oder weiteren Modifikationen.

Adaptiv:
Die FVD Software arbeitet gemeinsam mit dem Porsche-Motormanagement und dessen Sensorsignalen, um sich an wechselnde Betriebsbedingungen anzupassen.

Bei der Kalibrierung werden unter anderem folgende Faktoren berücksichtigt:

• Umgebungsbedingungen
• Motorlast
• Gaspedalstellung
• Höhenlage
• Abgastemperatur
• Kraftstoffqualität
• Klopfaktivität

Unsere Kalibrierungen sind für gängige Premium-Kraftstoffqualitäten ausgelegt, darunter ungefähr:
91–100 AKI in Nordamerika

• 95–104 RON in Europa und anderen Märkten

Das Motorsteuergerät nutzt die verfügbaren Sensorsignale kontinuierlich, um entsprechende Korrekturen vorzunehmen. Dadurch werden eine möglichst konstante Leistungsentfaltung und eine geschmeidige Fahrbarkeit unter unterschiedlichen Betriebsbedingungen unterstützt.

Progressives Tuning Programm:
FVD Brombacher Tuning ist darauf ausgelegt, gemeinsam mit Ihrem Porsche weiterentwickelt zu werden.

Unsere Kalibrierungsingenieure unterstützen eine Vielzahl unterschiedlicher Performance-Konfigurationen und Hardware-Upgrades. Dadurch können Kunden ihr Fahrzeug schrittweise weiterentwickeln, ohne auf ein einziges, fest vorgegebenes Standard-Setup beschränkt zu sein.

FVD Performance-Hardware wird so entwickelt, dass die einzelnen Komponenten als Teil eines abgestimmten Gesamtkonzepts zusammenarbeiten.

Im Rahmen des FVD Brombacher Progressive Tuning Programm können Kunden, die bereits über eine teilnahmeberechtigte FVD Software verfügen, beim Kauf qualifizierter FVD Performance-Hardware eine aktualisierte Software-Kalibrierung ohne zusätzliche Kosten erhalten.

Damit entsteht ein kosteneffizienter Upgrade-Pfad, wenn das Fahrzeug im Laufe der Zeit um weitere Performance-Modifikationen ergänzt wird.

Soweit anwendbar: Nicht jede Hardware-Modifikation erfordert aufgrund der adaptiven Eigenschaften der Kalibrierung eine Software-Aktualisierung. Teilnahmeberechtigung und technische Anforderungen können je nach Fahrzeug, DME, Softwareversion und verbauter Hardware variieren.