Reparatursatz Zwischenwelle "M96.Einzel Lager" CERAMIC
Reparatursatz Zwischenwelle "M96.Einzel Lager" CERAMIC
Reparatursatz Zwischenwelle "M96.Einzel Lager" CERAMIC
Reparatursatz Zwischenwelle "M96.Einzel Lager" CERAMIC
Reparatursatz Zwischenwelle "M96.Einzel Lager" CERAMIC
Reparatursatz Zwischenwelle "M96.Einzel Lager" CERAMIC

Reparatursatz Zwischenwelle "M96.Einzel Lager" CERAMIC

Artikel. Nr.: FVD 105 901 03
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395,00 € zzgl. MwSt.
470,05 € inkl. MwSt.

Produktbeschreibungen

FVD Zwischenwellen (ZW) Upgrade Kit (Made in Germany) mit Keramik-Kugel-Lager. Vorteile der Keramikkugeln:

- geeignet für hohe Drehzahlen
- höhere Notlaufeigenschaften als Stahlkugeln
- Viton-Dichtung
- Spezial Fettfüllung
- Einsatzbereich bis +180C

Öl-Undichtigkeiten an der Rückseite des Motors sollten sofort überprüft werden – es könnte sein das ein versagendes ZW- Lager dazu führte das die ZW-Flanschdichtung leckt.

Wir empfehlen die Lager bei einem Wechsel der Kupplung oder alle 100.000km grundsätzlich zu erneuern.

Es gibt zwei ZW-Lösungen, die ohne Zerlegen und Ausbau des Motors durchgeführt werden kann:
- Einzel-Lager ZW Nachrüstsatz (MJ 02-05 M96-Motoren einschließlich einiger MJ 00-01
- Doppel-Lager ZW Nachrüstsatz (MJ 97-99 M96-Motoren einschließlich einiger MJ 00-01

Alle MJ 97-99 Fahrzeuge mit Original-Motoren erfordern einen Doppel-Lager ZW Nachrüstsatz.

MJ 00-01 Fahrzeuge benötigen entweder eine Doppel-Lager ZW Nachrüstsatz oder Einzel-Lager ZW Nachrüstsatz (Flansch prüfen um sicher zu stellen welcher benötigt wird).

MJ 02-05 benötigt grundsätzlich einen Einzel-Lager ZW Nachrüstsatz. Jedoch sind einige MJ 05 Fahrzeuge bereits ab Werk mit der aktualisierten M97 ZW ausgestattet. Diese können nicht ohne Ausbau und Zerlegen des Motors nachgerüstet werden.

Eine weitere Methode zur Identifizierung welche Art von ZW eingebaut ist erfordert die Entfernung des ZW Nabenflansch. Die zweireihigen Lager sind leicht zu erkennen, da sie nicht über einen Sicherungsring verfügen um das Lager am Platz zu halten - verwendet wird ein Sprengring um das Lager zu sichern. Die Modelle mit einreihigem Lager sind erkennbar durch einen externen Sicherungsring.

Fahrzeuge ab MJ 2006 haben die überarbeiteten größeren einreihige ZW Lager (Erkennbar an einem 12mm Bolzen in der Mitte des ZW Nabenflansch).

Es gibt nicht viele Warnzeichen für einen drohenden Ausfall der ZW. Ein Öl-Leck an dem ZW Nabenflansch kann ein Anzeichen für ein Versagen des Lagers sein. Wenn der Simmerring ersetzt werden muss, ist es empfehlenswert ein Zwischenwellen Upgrade Kit zur gleichen Zeit nachzurüsten.

Die Extraktion des zweireihigen Lagers im Eingebauten Zustand ist mit unserem Wekzeugsatz FVD10590109 ohne Schäden am Motor oder Zwischenwelle möglich.

Wir empfehlen professionelle Installation für das ZW Nachrüstung Verfahren.

Die meisten Porsche-Werkstätten sind in der Lage die Zwischenwelle nachzurüsten.
Die ZW Nachrüstung und Installation nur durch autorisierte und fachkundige Personen durchführen lassen!

Unbedingt die Anzugsdrehmomente beachten in Verwendung mit Werkzeug FVD10590110 :
- Zapfen M8 Drehmoment 12 + 1 Nm
- Schrauben M6 Drehmoment 10 + 1 Nm

Tech Tip:
Schrauben für Schwungscheibe mitbestellen:
6-Gang 8 Stk. 99907309202
Tiptronic 8 Stk. 99907309101

Produktinformation

Verpackungsgröße: 13 x 8.5 x 5 cm
Produktgewicht inkl. Verpackung: 0.53 kg
FID: FVD.105.901.03

Schlagworte

ModellreiheModellCabrioCoupeTarga
996 (98-05)C2 3.4 (98-01)
C4 3.4 (99-01)
C2 3.6 (02-05)
C4 3.6 (02-05)
C4S 3.6 (02-05)
997 (05-08)Carrera, 3.6L, 239kW (05-08)
Carrera 4, 3.6L, 239kW (05-08)
Boxster 986 (97-04)2.5 (97-99)
2.7 -02 (00-02)
2.7 03- (03-04)
3.2 -02 (00-02)
3.2 03 - (03-04)
Garantie

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