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FVD10590102

Reparatursatz Zwischenwelle - M96 IMS Lager - Keramik - 1998-2005

Name: Reparatursatz Zwischenwelle - M96 IMS Lager - Keramik - 1998-2005
Brand: FVD
SKU: FVD10590102
Price: 470.05 EUR
Availability: InStock

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Produktbeschreibung

Zwischenwellen-Upgrade-Kit mit Keramik-Kugellager
Made in Germany – höchste Präzision und Qualität

Produktvorteile

Passend für Zwischenwellen mit Einzel- und Doppellager-Ausführung
Für hohe Drehzahlen ausgelegt
Keramikkugeln mit deutlich verbesserten Notlaufeigenschaften gegenüber herkömmlichen Stahlkugeln
Hochtemperaturbeständige Viton®-Dichtungen (FKM)
Dauerhafte For-Life-Schmierung mit Spezialfett Klüberquiet BQ 72-72
Für Dauerbetrieb bis +180 °C geeignet
Hergestellt in Deutschland nach höchsten Qualitätsstandards

Warum das Zwischenwellenlager erneuern?

Ein Defekt des Zwischenwellenlagers kündigt sich häufig erst sehr spät oder gar nicht an. Mögliche Anzeichen für einen bevorstehenden Ausfall sind:

Ölverlust im Bereich der Kupplungsseite
Mahlende oder ungewöhnliche Geräusche aus dem Motor
Undichtigkeit am Dichtring des Lagerflansches

Wird der Dichtring erneuert, sollte grundsätzlich auch das Zwischenwellenlager ersetzt werden. Wir empfehlen den Austausch im Rahmen jeder Kupplungsüberholung oder spätestens nach 100.000 km Laufleistung.

Zusätzlich sollten dabei folgende Komponenten überprüft werden:

Kettentrieb einschließlich aller drei Kettenspanner
Gleitschienen
Zündsystem

Kompatibilität

Dieses Upgrade-Kit ist ausschließlich für Fahrzeuge mit M96-Motoren geeignet (Baujahr 1997–2005 bis Motornummer G9507474).

Fahrzeuge ab Modelljahr 2006 mit M97-Motor verfügen serienmäßig über größere Zwischenwellenlager (erkennbar am 12-mm-Flanschbolzen). Bei diesen Motoren ist ein Lagerwechsel nur im Zuge einer vollständigen Motorzerlegung möglich.

Wichtiger Hinweis: Einige Fahrzeuge des Modelljahrs 2005 wurden bereits mit einer M97-Zwischenwelle ausgestattet. Bitte prüfen Sie die Ausführung vor der Bestellung.

Lieferumfang

Das Kit enthält alle erforderlichen Komponenten zum Austausch des originalen Zwischenwellenlagers bei Einzel- und Doppellager-Ausführungen.

Doppellager-Ausführung

Verwendung des 6-mm-Abstandsrings
Geschlossener Lamellenring zur Sicherung
Siehe Applikationsbild „Doppellager“

Einzellager-Ausführung

6-mm-Abstandsring entfällt
Offener Seegerring als Sicherungsring
Siehe Applikationsbild „Einzellager“

Zusätzlich enthalten:
Technisches Informationsblatt

Empfohlenes Werkzeug und Zubehör

Für einen fachgerechten Einbau empfehlen wir folgende Zusatzprodukte:

Werkzeugsatz FVD10590109zur Demontage des Zwischenwellenlagers im eingebauten Zustand
Spezialwerkzeug FVD10590110
Neue Schwungscheibenschrauben (zwingend zu ersetzen):
6-Gang-Getriebe: 8 × 99907309202
Tiptronic: 8 × 99907309101EQ
Magnetische Ölablassschraube FVD10717601

Wichtige Montagehinweise:
Diese Hinweise ersetzen keine vollständige Einbauanleitung.

Der Aus- und Einbau des Zwischenwellenlagers erfordert umfassende Fachkenntnisse und darf ausschließlich von qualifizierten Fachkräften durchgeführt werden.

Unsachgemäße Montagearbeiten führen in der Regel zu schweren Motorschäden. Aus diesem Grund erfolgt der Verkauf ausschließlich an Fachwerkstätten. Einbausupport oder technische Beratung für Privatpersonen beziehungsweise unerfahrene Werkstätten werden nicht angeboten.

Vor dem Ausbau beachten

Nockenwellen müssen fachgerecht fixiert werden.
Porsche-Vorgaben für Aus- und Einbau der Kettenspanner sind strikt einzuhalten.
Die Nockenwellensteuerzeiten müssen gemäß Herstellervorgaben eingestellt werden.

Besondere Vorsicht

Vor der Montage müssen sämtliche Ölrückstände aus dem Rohr der Zwischenwelle entfernt werden.

Es darf sich keinerlei Öl im Zwischenwellenrohr befinden.

Bereits kleinste Ölmengen können durch die hohen Drehzahlen und die entstehende Zentrifugalkraft zu einer erheblichen Unwucht führen und schwere Motorschäden verursachen.

Lager montieren

Vor dem Einbau muss das Lager vorschriftsmäßig tiefgekühlt und der Lagersitz erwärmt werden.
Das Einschrumpfen basiert auf dem Prinzip der Wärmeausdehnung und gewährleistet eine sichere und dauerhafte Pressverbindung zwischen Lager und Lagersitz.

Montage je nach Ausführung

Doppellager-Ausführung

6-mm-Abstandsring verwenden
Geschlossenen Lamellenring montieren

Einzellager-Ausführung

Keinen 6-mm-Abstandsring verwenden
Offenen Seegerring montieren

Bitte beachten Sie zusätzlich alle Hinweise auf dem beiliegenden technischen Informationsblatt.

Technische Daten
Lager

Einreihiges Rillenkugellager
Keramikkugeln aus Siliziumnitrid (Si₃N₄)

Dichtungen

2 × Viton®-Dichtungen (FKM)
Einsatztemperatur: −20 °C bis +200 °C

Schmierung

For-Life-Schmierung mit Klüberquiet BQ 72-72
Einsatztemperatur: −45 °C bis +180 °C

Anzugsdrehmomente
Bauteil Drehmoment
Zapfen M8x1 (mit Werkzeug FVD10590110) 12 Nm
Schrauben M6x20 (mit Werkzeug FVD10590110) 10 Nm
Schwungscheibenschrauben M10 25 Nm + 120° Drehwinkel
Kettenspanner 80 Nm

Technische Hinweise

Die zulässigen Einsatztemperaturen des Zwischenwellenlagers gemäß Lagerspezifikation sind unbedingt einzuhalten.

Zu hohe oder zu niedrige Temperaturen können die Viton®-Dichtungen sowie die Fettfüllung des Lagers dauerhaft beschädigen.

Maximale Erwärmung des Lagersitzes: +120 °C
Darauf achten, dass umliegende Kunststoffbauteile, insbesondere die Gleitschienen, nicht beschädigt oder angeschmolzen werden.

Besondere Beachtung:
Ist das IMS-Lager bereits ausgefallen, ist ein bloßer Austausch des Zwischenwellenlagers in der Regel nicht ausreichend. Zur fachgerechten Schadensbeurteilung und Instandsetzung sind folgende Maßnahmen durchzuführen:

Öl und Ölfilter auf Metallpartikel und sonstige Verschmutzungen untersuchen.
Ölwanne demontieren und auf Bruchstücke des Lagers sowie auf Metallspäne kontrollieren.
Zwischenwelle und Lagersitz auf Beschädigungen, Verschleiß und Maßhaltigkeit prüfen.
Abhängig vom Schadensumfang den Motor vollständig zerlegen, sämtliche Öl führenden Bauteile gründlich reinigen sowie alle betroffenen Komponenten prüfen, vermessen und erforderlichenfalls instand setzen oder ersetzen.

Technische Änderungen, Irrtümer und Druckfehler vorbehalten. Alle Angaben erfolgen ohne Gewähr.