Zylinderkopf - 964 M64.01/02/03 "1ste Generation" ohne Ventile (89-90)

Zylinderkopf Porsche 964 – 1. Generation (1989 bis Anfang 1990)

Passend für Porsche 964 Motoren der 1. Generation, bei denen die ursprünglichen Zylinder weiterverwendet werden.

Porsche sah beim späteren Wechsel auf die neue Zylinderkopfgeneration auch den Austausch von Kolben und Zylindern vor. Nach der technischen Änderung von Zylindern und Zylinderköpfen wurde von Porsche nur noch die neue Generation angeboten.

Wir bieten beide Varianten an.

Wenn Sie die Zylinder der 1. Generation weiterhin verwenden möchten, ist dieser Zylinderkopf die richtige Ausführung für Ihren Motor.

Lieferumfang und Ausführung

Unsere Zylinderköpfe werden inklusive bereits eingearbeiteterVentilführungen und Ventilsitze geliefert und entsprechen in den relevanten Anschluss- und Einbaubereichen der originalen Ausführung.

Die originalen Ventile sowie weitere Anbauteile, beispielsweise Stiftschrauben, können wiederverwendet werden.

Für den Einbau unserer Zylinderköpfe sind keine zusätzlichen Anpassungen erforderlich.

Die Zylinderköpfe werden aus einer hochfesten und thermisch besonders stabilen Aluminiumlegierung aus dem Vollen gefräst.

Optimierte Strömungsgeometrie

Die Geometrie der Kanäle und Brennräume wurde strömungstechnisch optimiert.

Dadurch erreichen unsere Zylinderköpfe:

• bis zu 10 % höheren Luftdurchsatz gegenüber OE-Zylinderköpfen
• optimierte Ein- und Auslassströmung
• Potenzial für eine höhere Motorleistung
• verbesserte Grundlage für leistungsorientierte Motoraufbauten

Technischer Hinweis

Beim Zusammenbau von Zylinderköpfen und Motorgehäuse müssen die Quetschkanten unbedingt geprüft und vermessen werden.

Unsere Zylinderköpfe sind in der Bauhöhe – unabhängig vom Brennraum – 0,5 mm höher als die OE-Ausführung.

Dadurch steht zusätzlicher Materialspielraum zur Verfügung, sodass die Zylinderköpfe bei späteren Motorrevisionen mehrfach nachbearbeitet werden können.

Darüber hinaus wurden konstruktiv besonders beanspruchte Bereiche verstärkt. Die Ventilbereiche sind seitlich breiter ausgeführt und die Strömungsnase wurde massiver gestaltet. Dies erhöht die Stabilität und unterstützt gleichzeitig eine effiziente Strömungsführung.

Sonderanfertigungen für den Motorsport

Für Motorsportanwendungen fertigen wir auf Wunsch auch individuelle Zylinderköpfe nach Kundenspezifikation.

Mögliche Anpassungen sind beispielsweise:

• Bearbeitung und Geometrie der Ein- und Auslasskanäle
• individuelle Durchmesser der Kanäle am Zylinderkopfausgang
• individuelle Strömungsoptimierung
• weitere motorsportspezifische Anpassungen

Sprechen Sie uns gerne an, wenn Sie besondere Anforderungen oder technische Fragen haben.

Wichtiger Hinweis zur Kompatibilität:

Bei einem Umbau auf 3,8 Liter oder bei einer Überholung des 3,6-Liter-Motors mit Zylindern der neuen Generation müssen auch die entsprechenden Zylinderköpfe der neuen Generation verwendet werden.