Tieferlegung von bis zu 40mm durch einfachen Austausch des Federtellers. Dieser Federteller setzt die Feder um bis zu 40mm tiefer. Seriendämpfer und Feder kann weiter verwendet werden. Somit bleib...
Für Bilstein B6/HD-Dämpfer: Tieferlegung von bis zu 40mm durch einfachen Austausch des Federtellers. Dieser Federteller setzt die Feder um bis zu 40mm tiefer. Seriendämpfer und Feder kann weiter v...
If you are looking for added damping performance on the street, the BILSTEIN B6 Performance damper is the ideal solution. The product benefits at a glance: Optimum adhesion and enhanced stabilit...
If you are looking for added damping performance on the street, the BILSTEIN B6 Performance damper is the ideal solution. The product benefits at a glance: Optimum adhesion and enhanced stabilit...
Erhöhen Sie die Steifigkeit des Fahrzeugs auf der Vorderachse, um mehr Kontakt mit dem Straßenbelag in und aus Kurven haben. Unsere hochwertige, in Deutschland gefertigte Domstrebe gibt die Seiten...
Erhöhen Sie die Steifigkeit des Fahrzeugs auf der Vorderachse, um mehr Kontakt mit dem Straßenbelag in und aus Kurven haben. Unsere hochwertige, in Deutschland gefertigte Domstrebe gibt die Seiten...
Die Touring-Variante des 992 GT3 wird mit denselben Federn ausgestattet wie der Straßen-GT3 mit Heckflügel. Da das Fahrwerk sowohl beim GT3 als auch beim GT3 Touring primär auf den Einsatz auf der ...
Reparatursatz für das Zentralrohr (Transaxle-Rohr - 25 mm) bestehend aus 4 Lagern für Ihren Porsche 924 von 1976-85. Außer dem 924 Turbo, der benötigt den Reparatursatz für das 25mm Rohr - 9444210...
Es gibt 2 verschiedene Versionen für 356A und für 356 B+C: Der Ø am Konus zur Verschraubung mit der Kronenmutter sind unterschiedlich bei den beiden Modellen - bis 1957 waren es am Konus zur Mutte...
Es gibt 2 verschiedene Versionen für 356A und für 356 B+C: Der Ø am Konus zur Verschraubung mit der Kronenmutter sind unterschiedlich bei den beiden Modellen - bis 1957 waren es am Konus zur Mutte...
Es gibt 2 verschiedene Versionen für 356A und für 356 B+C: Der Ø am Konus zur Verschraubung mit der Kronenmutter sind unterschiedlich bei den beiden Modellen - bis 1957 waren es am Konus zur Mutte...
Es gibt 2 verschiedene Versionen für 356A und für 356 B+C: Der Ø am Konus zur Verschraubung mit der Kronenmutter sind unterschiedlich bei den beiden Modellen - bis 1957 waren es am Konus zur Mutte...