Numéro d'article FVD / Numéro de référence:
96410403306BFNG

Culasse 964 M64.01/02/03 «2e génération»,sans soupapes (91-94). Mini de cmde 6

Name: Culasse 964 M64.01/02/03 «2e génération»,sans soupapes (91-94). Mini de cmde 6
Brand: FVD
SKU: 96410403306BFNG
Price: 1299 EUR
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Description du produit

Culasse Porsche 964 – 2e génération (1991 à 1994)
Compatible avec les moteurs Porsche 964 de 2e génération.

Lors du passage à la nouvelle génération de culasses, Porsche avait également prévu le remplacement des pistons et des cylindres. À la suite de cette évolution technique des cylindres et des culasses, Porsche n'a ensuite proposé que la 2e génération.

Nous proposons les deux variantes.

Si vous souhaitez continuer à utiliser les cylindres de 2e génération, cette culasse est la version adaptée à votre moteur.
Contenu de la livraison et caractéristiques
Nos culasses sont livrées avec les guides de soupapes et les sièges de soupapes déjà usinés et présentent une conformité à la version d'origine au niveau des raccordements et des zones de montage essentielles.

Les soupapes d'origine ainsi que les autres composants périphériques, tels que les goujons, peuvent être réutilisés.

Le montage de nos culasses ne nécessite aucune adaptation supplémentaire.

Les culasses sont usinées dans la masse à partir d'un alliage d'aluminium à haute résistance et particulièrement stable thermiquement.
Géométrie des conduits optimisée
La géométrie des conduits et des chambres de combustion a été optimisée sur le plan de l'écoulement.

Nos culasses permettent ainsi d'obtenir :

Jusqu'à 10 % de débit d'air supplémentaire par rapport aux culasses d'origine (OE)
Une optimisation des flux d'admission et d'échappement
Un potentiel d'augmentation de la puissance moteur
Une base améliorée pour les préparations moteur orientées performance
Remarque technique
Lors de l'assemblage des culasses et du carter moteur, les zones de squish doivent impérativement être contrôlées et mesurées.

La hauteur de nos culasses est supérieure de 0,5 mm à celle des culasses d'origine, indépendamment de la chambre de combustion.

Cela permet de disposer d'une réserve de matière supplémentaire, autorisant plusieurs rectifications des culasses lors de révisions moteur ultérieures.

Par ailleurs, les zones particulièrement sollicitées ont été renforcées au niveau de la conception. Les zones des soupapes sont plus larges latéralement et le nez de séparation des flux a été conçu de manière plus massive. Cela améliore la stabilité tout en favorisant un guidage efficace des flux.
Fabrications spéciales pour le sport automobile
Pour les applications Motorsport, nous réalisons également, sur demande, des culasses personnalisées selon les spécifications du client.

Les adaptations possibles comprennent notamment :

Usinage et géométrie des conduits d'admission et d'échappement
Diamètres personnalisés des conduits à la sortie de la culasse
Optimisation spécifique des flux
Autres adaptations spécifiques au sport automobile
N'hésitez pas à nous contacter pour toute exigence particulière ou question technique.
Important – Compatibilité
En cas de conversion en 3,8 litres ou de révision d'un moteur 3,6 litres avec des cylindres de nouvelle génération, cette culasse de 2e génération doit être utilisée.